Hondas neuer Supersportler der NSX

Knapp 1 Jahr vor Markteinführung gab Honda die ersten Details seines Elite-Sportwagens bekannt. Einst machten ihm die Abgasgrenzwerte den Garaus, nun feierte Honda auf der Detroit Auto Show seine Wiederauferstehung. Im Jahr 2005 wurde die Produktion des letzten Honda NSX eingestellt. Es folgten verschiedene Anläufe dieses Segment neu zu besetzen. Immer wieder wurde das Konzept verändert, zwischendurch das ganze Projekt verworfen. Ende 2015 startet der Sportwagen in den USA unter dem Logo des edlen US-Ablegers Acura. Kurze Zeit später wird er auch in Europa angeboten – dann aber mit dem Emblem der Muttermarke. Das Gesamtsystem soll mehr als 500 PS auf die Straße bringen. Der neue NSX verfügt über einen Hybridantrieb aus einem V6-Biturbo-Benziner und drei Elektromotoren.

Auch der Hubraum des Verbrennungsmotors ist noch genauso wenig bekannt, wie das detaillierte Zusammenspiel der Hybridkomponenten. Klar ist aber, dass es einen Allradantrieb gibt und dass die Kraft über ein Neungang-Doppelkupplungsgetriebe übertragen wird. Den Kontakt zur Straße halten 19 Zoll große Leichtmetallfelgen an der Vorderhand mit Reifen der Größe 245/35, hinten verrichten 20 Zöller mit 295/30-Reifen die Traktionsarbeit.

Die Front des NSX prägen extrem schlanke Scheinwerfer sowie zahlreiche Kühllufteinlässe. Auch die vordere Haube zeigt sich perforiert. Die eingezogenen Flanken gehen in große Belüftungskiemen für den Motorraum sowie freistehende Dachbögen über. Im Heck münden diese in einem breiten integrierten Spoiler. Der Rest der Rückansicht wird von einem breiten Leuchtenband, großen Kühlluftöffnungen einem Diffusor und einem zentralen Doppelrohrauspuff bestimmt.

Bekannt ist zumindest der ungefähre US-Preis für die Acura-Version: Sie soll rund 150.000 Dollar kosten. In Europa dürften es erfahrungsgemäß eher 150.000 Euro werden, was in etwa dem Preis eines Nissan GT-R Nismo entsprechen würde. Im Vergleich mit europäischen Konkurrenten wie Ferrari 458 oder Porsche 911 Turbo wäre der Japaner damit günstig.

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