Pünktlich zum letzten Event dieses Jahres möchten ich Euch heute unseren neuen Partner und Sponsor MAGICMOTORSPORT vorstellen.

MAGICMOTORSPORT ist ein italienisches Unternehmen, dass auf einer langjährigen Leidenschaft für den Motorsport aufbaut. Das erste MMS-Team bestand aus einer Handvoll Mechaniker, Ingenieure und Software-Entwickler, die den Renn- und Rallye-Teams technischen Support boten.

Heute bietet MAGICMOTORSPORT Produkte an, die entwickelt wurden, um jeder Leistungsherausforderung mit den neusten Innovationen insbesondere in KFZ-Werkstätten und Tuningfirmen gerecht zu werden. Mit höchster Servicequalität zeichnet sich MAGICMOTORSPORT durch seine vielfältige Unterstützung und kompetente Beratung sowie mit intensiven Schulungsmöglichkeiten im Anwendungsbereich Ihrer Produkte aus.

Die jüngste Innovation, FLEX, ist ein innovatives Werkzeug für KFZ-Werkstätten und Tuningfirmen, das die neuesten Entwicklungen im Bereich Tuning und Remapping mit eigener Software (Stagex) auf dem KFZ-Tuning- und Reparaturmarkt voll unterstützt und Ihr Unternehmen auf das nächst höhere Level bringt.

In den nächsten Tagen und Wochen werden wir Euch den Umfang unserer Kooperation mit MAGICMOTORSPORT noch näher bringen und freuen uns auf eine lange, erfolgreiche und produktive Zusammenarbeit.

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Dezember 2019. Bühne frei für den Nissan GT-R50 by Italdesign: Die ersten der auf 50 Einheiten limitierten Editionsmodelle, die den 50. Geburtstag des Supersportwagens und der italienischen Designschmiede feiern, werden ab Ende 2020 ausgeliefert. Die Fahrzeuge werden individuell nach den Kundenwünschen gefertigt, ein erstes solches Modell feiert auf dem Genfer Automobilsalon 2020 (5. bis 15. März) seine Weltpremiere.

Die Nachfrage nach dem exklusiven Supersportwagen ist groß: Kunden aus der ganzen Welt haben bereits eine Anzahlung getätigt, um sich ein Fahrzeug zu sichern, das durch die begrenzte Stückzahl und die persönliche Spezifikation an Sammlerwert gewinnt. Ein paar letzte Reservierungen sind noch möglich, weitere Informationen finden sich unter www.gt-r50.nissan.

„Unsere Kunden genießen das personalisierte Erlebnis von Italdesign, das eine lange Tradition im exklusiven Bereich der seltenen, maßgeschneiderten Hochleistungsfahrzeugen hat“, erklärt Bob Laishley, Global Sports Car Program Director bei Nissan. „Die Erfahrung mit dem GT-R50 ist unglaublich und ich kann aus erster Hand sagen, dass jedes Auto ein eigenständiges Meisterwerk sein wird.“

Neben einem besonderen Design, das sich unter anderem in der abgesenkten Dachlinie und den im Stile von Samurai-Schwertern gehaltenen Lufteinlässen widerspiegelt, profitieren Käufer von einem hochwertigen Innenraum. Unterschiedliche Karbonfaser-Muster dominieren Mittelkonsole, Instrumententafel und Türverkleidung, die Sitze zieren schwarzes Alcantara® und feinstes italienisches Leder. Unter der Motorhaube steckt ein von NISMO abgestimmter und handgefertigter 3,8-Liter-Twin-Turbo-V6 mit 530 kW/720 PS. In Kombination mit Verbesserungen an Aufhängung und Antriebsstrang unterstützt die Performance die neue Optik. Vorbehaltlich der Zertifizierung und Homologation in allen relevanten Märkten erfolgt die Auslieferung der personalisierten Nissan GT-R50 by Italdesign zwischen Ende 2020 und Ende 2021.

Seine Weltpremiere feierte der Nissan GT-R50 by Italdesign auf dem Goodwood Festival of Speed 2018. Dieser Prototyp wird auch auf dem diesjährigen NISMO-Festival auf dem Fuji Speedway am 8. Dezember zu sehen sein. Anschließend präsentiert sich das Modell im Nissan Crossing im Tokioter Stadtteil Ginza und im Januar auf dem Tokyo Auto Salon.

*Das Fahrzeug wird ausgestellt auf dem Stand von Italdesign

Über Italdesign

Italdesign ist ein kundenorientiertes, methoden- und faktenbasiertes Unternehmen, das in vier Hauptbereichen tätig ist: Design, Engineering, Produktion und neuen Mobilitätslösungen. Die Mission des Unternehmens ist es, zu den wichtigsten Akteuren in der Mobilitätswelt zu gehören. Italdesign wurde 1968 von den beiden Autoliebhabern Giorgetto Giugiaro und Aldo Mantovani gegründet und ist heute ein Projektdienstleister mit mehr als 1.000 Experten, der schlüsselfertige Entwicklungslösungen für zukünftige Fahrzeuge und komplette Mobilitätskonzepte anbietet, einschließlich der Entwicklung von Geschäftsmodellen und der Produktion von Kleinstserien.

Quelle: Nissan Motor Company

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PRESSE-MITTEILUNG:

Beschleunigungsrennen der Superlative

Endlauf / FINALE
„Deutsche Meisterschaft“ | Flugplatz Lahr

Am Sonntag, den 16.09.2018 (Einlass ab 8 Uhr) kommt es wieder zum Showdown der Superlative.

Aus vielen Ländern Europas finden sich viele der schnellsten Sport- und Supersportwagen der Beschleunigungsszene ein, um zu zeigen, welche Geschwindigkeit Sie auf der 1 Kilometer langen Beschleunigungsstrecke erreichen können.

MIT DABEI:

– 2 x Porsche 9FF mit je über 1500 PS

– Motorrad Hayabusa TURBO mit über 400 PS

Der Weltrekord von 359 Km/h über 1000 Meter soll geknackt werden

Dieser Rekord wird durch einen Porsche Turbo 9FF (1500 PS) aus Italien gehalten.

Am 16.09.2018 (Start der Rennen ab 9 Uhr) gehen die leistungsstärksten Sport- und Supersportwagen der Beschleunigungselite Europas mit einer durchschnittlichen Leistung von ca. 700 PS an den Start. Von Porsche, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Bugatti über Nissan GTR, Mercedes AMG, Audi, Corvette u.v.a. ist alles vertreten.

Insgesamt über 60.000 PS am Start

Tuning ist bei uns erlaubt und steht auf der Tagesordnung, so Peter Klein, Inhaber des SCC500, jedoch werden alle Fahrzeuge vor dem Start einem Sicherheitscheck unterzogen.

Auf der Webseite http://www.scc500.de/deutsche-meisterschaft/ können alle weiteren Einzelheiten wie auch das aktuelle Starterfeld eingesehen werden.

Zahlreiche Fotografen und Filmteams aus ganz Europa begleiten dieses spektakuläre Event, bei dem jedoch die Sicherheit aller Beteiligten und insbesondere der Zuschauer Vorrang vor allem Anderen hat. Neben einer Genehmigung und Ordnungsverfügung der Stadt Lahr werden auch alle anderen Sicherheitsrichtlinien aus dem Motorsport berücksichtigt. Dies gilt insbesondere für den Streckenaufbau und die Positionierung der Zuschauer. Diese können die Rennen aus sicherer Entfernung beobachten.

ZUSCHAUER-TICKETS:

Zuschauertickets zum Sonderpreis im Vorverkauf gibt es hier: ZUSCHAUER-TICKETS

Weitere Tickets gibt es natürlich an der Tageskasse. Kinder unter 12 Jahren haben freien Eintritt !

Ein offenes Fahrerlager lädt zum Staunen und Bewundern der Fahrzeuge aus nächster Nähe ein. Auch für das leibliche Wohl ist gesorgt. Alkohol, so der Veranstalter, ist jedoch auf dem gesamten Gelände strikt untersagt.

Die Disziplin “Rolling50 1000″:

Rolling50 ist ein Beschleunigungsvergleich / -rennen, bei dem nicht aus dem Stand, sondern erst ab einer Geschwindigkeit von 50 km/h heraus beschleunigt werden darf. Es starten immer 2 Fahrzeuge nebeneinander und pendeln sich auf 50 Km/h ein. Ab der eigentlichen Startlinie, an der die Startgeschwindigkeit überprüft wird, wird dann bis zur Ziellinie in 1000 Metern voll durch beschleunigt. Wer am Tagesende die höchste Geschwindigkeit an der Ziellinie vorweisen kann, ist Sieger in seiner jeweiligen Gruppe. Gewertet wird in 5 Gruppen bis 1000 PS sowie in der TUNER Gruppe über 1000 PS.

Gerade die Beschleunigungsdisziplin mit einem rollenden Start kommt immer mehr in Trend und ist mittlerweile bei vielen Sport- und Supersportwagen Besitzern sowie Tunern sehr beliebt. Denn insbesondere bei hochwertigen und leistungsstarken Fahrzeugen ist es von besonderer Bedeutung, dass durch diese Startprozedur das Material weitestgehend geschont wird. An den Start gehen vorwiegend nur Fahrzeuge mit Straßenzulassung und einer in der Regel mindestens schon serienmäßigen Leistung von 300 PS. Hochgezüchtete Kleinwagen und Bastelbuden wird man hier vergebens suchen. Hochkarätiger Tuner messen und testen Ihre getunten Fahrzeuge in dieser Disziplin.

Illegale Straßenrennen NEIN DANKE ! ist das Motto des Veranstalters.

In der einschlägigen Szene werden immer häufiger verbotene Straßenrennen ausgetragen, um sich mit anderen Fahrzeugen zu messen. Die Unfallgefahr und die Gefährdung von Leib und Leben ist hier besonders hoch. Der SCC500 möchte ein klares Zeichen gegen illegale Straßenrennen setzen und distanziert sich von dieser Szene. Rennen gehört nicht in den Straßenverkehr sondern auf eine Rennstrecke. Beim SCC500 können die Teilnehmer auf ausgewiesenen oder temporären Rennstrecken zeigen, was in Ihren Fahrzeugen steckt, ohne andere Verkehrsteilnehmer oder Personen zu gefährden. Der Streckenaufbau und die gesamte Konzeption unterliegt einem hohen Maß an Sicherheitsstandards, um das Risiko so gering wie möglich zu halten.

Alle weiteren Infos sowie die sozialen Netzwerke findet man unter http://www.scc500.de

Presseakkreditierung: http://www.scc500.de/presse

SCC500 | Peter Klein

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Beschleunigungsrennen der Superlative

2. Vorlauf „Deutsche Meisterschaft“ | Flugplatz Lahr

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Es war mal wieder soweit. Der SCC500 war auch in diesem Jahr auf der Messe der Superlative in Monaco.

Neben einer schönen Tour mit Freunden zur Côte d’Azur ging es natürlich auch in die heiligen Hallen der Top Marques, einer Luxusmesse für Superreiche. Von teuren Uhren, Schmuck und schnellen Booten über Sport- und Supersportwagen wird dem liquiden Kunden so Einiges geboten. Wir haben uns natürlich auf die Halle mit den Fahrzeugen konzentriert, in der dieses Jahr auch die Firma Prior Design sowie die Firma Renntech vertreten war. Wir konnten ausführliche Gespräche führen und freuen uns, beide Firmen schon bald in unserer Tuningshow begrüßen zu dürfen. Übrigens…auch die Firma Capristo, diesmal mit einem Importeur aus Italien war vertreten….

Rund um das Geschehen der Messe trifft sich alljährlich die Creme de la Creme an Sport- und Supersportwagen in Monaco um sich dort vor Hunderten von Carspottern und Fotografen aus der ganzen Welt zu präsentieren. Leider ist die örtliche Polizei dieses Jahr zu noch schärferen Kontrollen und Strafen über gegangen, sodass es für den ein oder anderen Fahrer einen tiefen Griff in die Geldbörse bedeutete. Zu lautes Auspuffknallen und/oder zu schnelles Fahren gerade im Bereich des berühmten Tunnels, durch den auch die Formel 1 durch donnert,  kostete dieses Jahr 300 Euro pauschal. Ab 22.30 Uhr wurde dann auch ein großer Teil des Rundkurses der Formel1 GP Strecke gesperrt. Ob dies wegen der Lärmbelästigung für die Hotelbesucher oder aber auch wegen des Anschlages in Paris geschah, entzieht sich unserer Kenntnis. Einige Stimmen sind auch der Meinung, dass aufgrund eines schweren Unfalls in der Vergangenheit, bei dem sich ein Auto um einen Baum gewickelt haben soll die Maßnahmen verschärft worden sind. Wir vom SCC500 finden zwar Einiges übertrieben haben aber Verständnis dafür, denn irgendwie müssen ja auch “normale Touristen” sowie die Anwohner und natürlich auch die große Menge an Zuschauern und Fotografen geschützt werden. Leider Gottes ist es so, dass es halt immer ein paar Kaoten gibt, die es einfach übertreiben müssen und somit nicht nur sich selbst, sondern auch Andere extrem gefährden.

Alles in Allem war es aber trotzdem eine sehr schöne Tour und wir haben viele Freunde und Bekannte getroffen.

Nachfolgend ein paar schöne Fotos von der Messe.

Peter Klein | SCC500

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Stuttgart. Performance wie im Motorsport, systematischer Leichtbau und ein ungefiltertes Fahrgefühl – so lautet die Kurzformel für den Porsche 911 GT3. Die neue Generation des radikalen Elfers feiert auf dem 87. Internationalen Autosalon Genf (7. bis 19. März) Weltpremiere. Sie knüpft eine noch intensivere Verbindung zwischen Alltag und Rundstrecke. Im Mittelpunkt der Weiterentwicklung steht der neue Vier-Liter-Boxermotor. Der hoch drehende Saugmotor mit 368 kW (500 PS) stammt nahezu unverändert aus dem reinrassigen Rennwagen 911 GT3 Cup. Das überarbeitete Fahrwerk mit Hinterachslenkung und der systematische Leichtbau sind gezielt darauf ausgelegt, die Motorleistung in überragende Fahrdynamik umzusetzen. Entwickelt an der gleichen Teststrecke und gefertigt auf der gleichen Produktionslinie wie die Rennfahrzeuge, fließt damit erneut Motorsport-Technologie von Porsche in einen straßenzugelassenen Sportwagen ein.
Die überwiegende Zahl der Porsche GT-Sportwagen wird von ihren Fahrern auch auf der Rundstrecke eingesetzt. Dort spielt der neue 911 GT3 seine Trümpfe dank eines Leistungsgewichtes von 3,88 kg/kW (2,86 kg/PS) nachhaltig aus. Mit dem serienmäßigen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK), das speziell für den GT-Einsatz abgestimmt ist, beschleunigt der vollgetankt 1.430 Kilogramm schwere Zweisitzer nach stehendem Start in 3,4 Sekunden auf 100 km/h. Seine Spitzengeschwindigkeit beträgt 318 km/h. Für Verfechter des Fahrens in Reinkultur bietet Porsche den 911 GT3 zudem wahlweise mit einem Sechsgang-Sportschaltgetriebe an. Damit sprintet der Hochleistungs-911 in 3,9 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h.

Schnell in Kurven, stabil auf der Geraden: straffes Fahrwerk mit Hinterachslenkung Das Fahrwerk des neuen 911 GT3 profitiert von der Porsche-Rennsport-Erfahrung und wurde zugunsten einer noch besseren Fahrdynamik in der Abstimmung überarbeitet. Gegenüber dem 911 Carrera S liegt der neue Zweisitzer um 25 Millimeter tiefer. Neben der weiter präzisierten Grundauslegung überzeugt das Chassis durch überlegene Handling-Eigenschaften. Wesentlichen Anteil daran hat die aktive Hinterachslenkung. Abhängig von der Geschwindigkeit lenkt sie gegen- oder gleichsinnig zu den Vorderrädern ein und verbessert so Agilität und Stabilität. Weitere Fahrdynamik-Bausteine sind die dynamischen Motorlager und die Hinterachs-Quersperre.

Optisch lässt der 911 GT3 keinen Zweifel an seiner Bestimmung. Der dominante Heckflügel aus Carbon unterstreicht, dass die Form des Sportwagens von der Aerodynamik bestimmt wird. Das Leichtbau-Bugteil und der Frontspoiler sind auf eine verbesserte Strömung optimiert. Auch am Leichtbau-Heckteil mit Abluftöffnungen und neuem Diffusor wird die aerodynamische Weiterentwicklung sichtbar.

Das Interieur: Erlebniszentrum für außergewöhnliche Fahrdynamik Das Interieur des neuen Hochleistungssportwagens ist auf ein maximales Fahrerlebnis zugeschnitten. Das GT-Sportlenkrad mit einem Durchmesser von 360 Millimetern stammt ursprünglich aus dem 918 Spyder. Fahrer und Beifahrer erleben die Dynamik in Porsche Sportsitzen Plus mit erhöhten Seitenwangen und mechanischer Längsverstellung. Lehnen- und Höhenverstellung erfolgen elektrisch. Da der 911 GT3 traditionell ein Zweisitzer ist, sind die Sitzmulden im Fond abgedeckt.

Als Option bietet Porsche für den 911 GT3 drei weitere Sitzvarianten an. Die adaptiven Sportsitze Plus zeichnen sich durch eine elektrische Verstellung aller Sitzfunktionen (18 Wege) aus. Zweite Option sind Sportschalensitze mit klappbarer Rückenlehne, integriertem Thorax-Airbag und manueller Längsverstellung. Als dritte Variante stehen Vollschalensitze aus leichtem kohlefaserverstärktem Kunststoff in Sichtcarbon zur Wahl.

Porsche Track Precision App serienmäßig Neben dem Porsche Communication Management (PCM) inklusive Online-Navigationsmodul mit Echtzeit-Verkehrsinformationen zählen auch das Connect Plus-Modul und die Porsche Track Precision App zur Serienausstattung. Mit der App bietet Porsche 911 GT3-Fahrern die Möglichkeit, detaillierte Fahrdaten auf dem Smartphone anzuzeigen, aufzuzeichnen und zu analysieren.

Markteinführung und Preise Der 911 GT3 ist ab sofort bestellbar. Die Markteinführung in Deutschland erfolgt ab Mitte Juni. Der neue Hochleistungs-911 kostet inklusive Mehrwertsteuer und länderspezifischer Ausstattung ab 152.416 Euro.

911 GT3: Kraftstoffverbrauch kombiniert 12,7 – 12,9 l/100 km; CO2-Emissionen 288 – 290 g/km

SCC500 | Sascha Kuhn

Quelle: Porsche AG

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Essen, 04.12.2016 Essen Motor Show krönt das Autojahr mit starkem Messeergebnis

Hunderttausende Besucher erleben Neuheiten und Premieren auf dem PS-Festival

Auch der SCC500 war mit seinem neuen Format “Die Tuningshow” auf der EMS 2016 zu Gast und hat einige schöne Aufnahmen und Interviews gemacht. Alles in Allem können wir uns nur wie nachfolgend dem Bericht der Pressestelle der Essen Motorshow anschließen:

Die Essen Motor Show hat erfolgreich die Ziellinie erreicht: Rund 360.000 begeisterte Fans besuchten vom 25. November bis zum 4. Dezember die Automobilmesse. Über 500 hochzufriedene Aussteller zeigten auf dem PS-Festival in der Messe Essen zahlreiche Neuheiten und Premieren: Auf dem großzügig dimensionierten Stand von BMW feierten die neuen M Performance Parts für den BMW M4 Europapremiere; die Ford-Werke präsentierten den neuen Ford Kuga und die aktuelle Rennversion des GT. Skoda startete mit der Deutschlandpremiere des Kodiaq seine SUV-Offensive. Weitere sportliche Fahrzeuge gab es unter anderem von Mini, Peugeot, Porsche Motorsport und Renault Sport Deutschland zu sehen.

„Die Essen Motor Show hat eindrucksvoll ihre Ausnahmestellung unter den weltweiten Automobilmessen bewiesen: Hier werden sportliche Fahrzeuge und Marken regelrecht gefeiert. Das war auch dieses Jahr stark spürbar“, fasst Oliver P. Kuhrt, Geschäftsführer der Messe Essen, die positive Stimmung in den Hallen zusammen. „Die Begeisterung für sportliche Serienfahrzeuge und den Motorsport wurde in Essen greifbar, nicht zuletzt durch Highlights wie die Sonderausstellung zum 70. Geburtstag von Ferrari. Ich freue mich bereits auf 2017, dann feiert die ideelle Trägerschaft von ADAC und Essen Motor Show den 30. Geburtstag“, so Hermann Tomczyk, Sportpräsident des ADAC.

„Die Essen Motor Show ist etwas anderes, ein Erlebnis.“

Zahlreiche Aussteller nutzten die Chance und meldeten sich bereits für die Essen Motor Show im kommenden Jahr an. Nach den Besuchsgründen gefragt, antwortete die Mehrheit der Besucher: „Die Essen Motor Show ist einmal etwas anderes, ein Erlebnis.“ Rund ein Drittel besuchte die Messe außerdem um Neuheiten und Premieren zu sehen. Im Beliebtheitsranking der Sondershows lag die tuningXperience in der Gunst der Fans ganz vorne, gefolgt von der DMAX-Motorsportarena und DTM-World.

Mehr als die Hälfte der Messebesucher interessierte sich besonders für Automobil-Tuning. 46 Prozent lockte der Motorsport nach Essen, der im Vergleich zum Vorjahr am stärksten zulegen konnte (2015: 39 Prozent). Auf den weiteren Plätzen lagen Automobilzubehör sowie Automobile und Neuwagen. Die Kauftätigkeit der Besucher lag auf gewohnt hohem Niveau. 88 Prozent waren mit ihrem Messebesuch sehr zufrieden oder zufrieden – damit liegt der Wert über dem des Vorjahres. Entsprechend gestiegen ist auch die Bereitschaft, die Essen Motor Show im nächsten Jahr zu besuchen: 89 Prozent der Fans planen bereits jetzt einen Besuch der 50. Essen Motor Show im Jahr 2017.

Der Messetrend: Tuning wird Lifestyle

Angesagte Tuning-Schmieden und Modelabels zeigten auf der Essen Motor Show, dass Tuning immer stärker als Lifestyle wahrgenommen und gelebt wird. Aussteller wie JP Performance, Liberty Walk, Sidney Industries, Simon Motorsport, Vossen Wheels und Z-Performance gehörten zu den Stars der Messe. Hinzu kamen rund 50 Unternehmen aus dem Verband der Automobil Tuner, die auf der Essen Motor Show Neuheiten und Premieren präsentierten: Abt Sportsline zeigte unter anderem seinen neuen Audi A4; AC Schnitzer hatte den ACL2 mit reduziertem Gewicht und enormer Leistung im Gepäck; und Brabus punktete beispielsweise mit der Weltpremiere des Brabus 850 XL Widestar auf Basis des Spitzenmodells der neuen Mercedes-Benz-GLS-Klasse.

Eine weitere Bestmarke knackte die Essen Motor Show in den vergangenen Tagen auf Facebook: Über 200.000 Fans verzeichnet das Essener PS-Festival in dem sozialen Netzwerk – damit belegt die Essen Motor Show die Pole Position vor allen anderen Automobilmessen in Europa. Hervorragende Voraussetzungen für das Jubiläum im kommenden Jahr: Vom 2. bis 10. Dezember 2017 (1. Dezember: Preview Day) findet die Essen Motor Show zum 50. Mal statt. 1968 als Internationale Sport- und Rennwagenausstellung Essen gegründet, vereint das PS-Festival heute sportliche Serienfahrzeuge, Tuning, Motorsport und Classic Cars zu einem einzigartigen Angebot für Automobil- und Tuning-Fans aus ganz Europa.

Ausstellerstimmen:

Giorgio Vinciguerra, Brand Country Manager Fiat/Abarth:

„Mit unserer aktuellen Modellpallette haben wir auf der Essen Motor Show in diesem Jahr gezeigt, das Performance nach wie vor einer der wichtigsten Markenwerte von Abarth ist. Sowohl der 595 Competizione als auch der neue Abarth 124 Spider haben für Begeisterung gesorgt. Und unser Abarth 695 Biposto hat gezeigt, dass man auch mit dem Kleinsten bei den ganz Großen mithalten kann. Wir haben durchweg positives Feedback zu unserem Auftritt erhalten und sind sehr zufrieden mit dem Ergebnis.“

Hermann Tomczyk, ADAC-Sportpräsident:

„Die Essen Motor Show war auch in diesem Jahr ein wichtiger Treffpunkt für die Motorsportbranche und für den ADAC die optimale Plattform, den Besuchern die vielfältige Welt des ADAC-Motorsports und der ADAC-Klassik zu präsentieren. Die Begeisterung für sportliche Serienfahrzeuge und den Motorsport wird in Essen greifbar, nicht zuletzt durch Highlights wie die Sondershow zum 70. Geburtstag von Ferrari. Ich freue mich bereits auf 2017, dann feiert die ideelle Trägerschaft von ADAC und Essen Motor Show den 30. Geburtstag.“

Christian Scheppach, Leiter Aftersales Vertrieb Deutschland, BMW Group:

„Es freut uns sehr, dass wir anlässlich der Essen Motor Show 2016 wieder die Möglichkeit hatten, M Performance Parts sowie John Cooper Works Pro Zubehör unserem interessierten Publikum zu präsentieren. Besondere Highlights waren diesmal die Europapremiere der neuen M Performance Parts für den BMW M4, die JCW-Bluetooth-Klappenschalldämpferanlage sowie der erstmals präsentierte zentrale Onlineshop für Zubehör, Ersatzteile und Lifestyle-Artikel. M Performance Parts sowie JCW-Pro-Zubehör sind inzwischen für nahezu alle Baureihen verfügbar, was wir durch die Ausstellung einer repräsentativen Auswahl an Showfahrzeugen belegen konnten. Autogrammstunden mit den BMW-Werksfahrern Martin Tomczyk und Marco Wittmann sowie unser DTM-M4-Rennsimulator erwiesen sich als absolute Publikumsmagneten.“

Henry Siemons, Head of Tuning EMEA, Continental Reifen Deutschland:

„Als die führende Messe für Tuning und sportliche Fahrzeuge in Europa besitzt die Essen Motor Show mit ihrem vielfältigen Informations- und Show-Angebot internationale Strahlkraft – mit entsprechender Auswirkung auf die Zusammensetzung des Publikums. In Essen treffen wir als Innovations- und Technologieführer im Tuning-Segment auf ein fahrzeug- und fahrzeugzubehörinteressiertes Publikum mit einem hohen Qualitätsanspruch. Diesem Qualitätsanspruch werden die Produkte von Continental in besonderer Weise gerecht. Bestes Beispiel ist der SportContact 6 für Supersportler und Tuning-Fahrzeuge, ein innovatives Hochleistungsprodukt, für das die Techniker die chemische Zusammensetzung der Lauffläche, das Profildesign sowie die Reifenkonstruktion quasi neu erfunden haben. Unter Beweis stellten wir dies unter anderem auch dadurch, dass die weltbesten Tuner – eingebunden in unser gemeinsames Standkonzept – dies in Essen präsentieren.“

Dr. Karl-Friedrich Ziegahn, Präsident Deutscher Sportfahrer Kreis:

„Auf der Essen Motor Show ist jeder vertreten, der in der Motorsport-Landschaft von Bedeutung ist. Für den Deutschen Sportfahrer Kreis e. V. ist die Messe daher nicht nur ein toller Saisonabschluss, sondern die perfekte Plattform um mit allen Beteiligten, den Verantwortlichen, den Aktiven und den Fans in den Dialog zu treten. Die Sicherheit steht beim DSK an oberster Stelle. Wir wollen Anregungen geben, informieren und diskutieren. Die Essen Motor Show mit ihrem bestechenden Konzept bietet uns dafür den bestmöglichen Rahmen. Der DSK ist stolz und glücklich über die intensive Partnerschaft mit dieser in Europa einzigartigen Veranstaltung.“

Ralph Caba, Direktor Öffentlichkeitsarbeit, Ford-Werke:

„Für Ford war die Essen Motor Show – wieder – ein voller Erfolg. Performance und Emotion sind wichtige Elemente unserer Marken-DANN und hier in Essen treffen wir auf ein begeisterungsfähiges und fachkundiges Publikum. Die Premieren des neuen Kuga, der ST-Line-Modelle und natürlich das Ford GT WEC Racecar waren wirkliche Highlights und haben sehr positives Feedback erhalten.“

Stefan Beha, Projektleiter Events & Exhibition, Hankook Reifen Deutschland:

„Wir waren auch 2016 als Aussteller auf der Essen Motor Show sehr zufrieden. Sie ist eine der wichtigsten Messen in Deutschland und genau wie Hankook eine sportliche, dynamische Marke. Wir finden in Essen genau das richtige Zielpublikum, da die Besucher sehr motorsportorientiert sind. Das haben die starke Nachfrage und das positive Feedback zu unseren Premium-Reifen wieder einmal verdeutlicht. Daneben erreichten wir mit zahlreichen Aktionen rund um unsere Sponsoring-Aktivitäten viel Aufmerksamkeit und für die Besucher einen echten Mehrwert. Wir freuen uns jetzt schon auf das Jubiläum ‚50. Essen Motor Show‘ im kommenden Jahr.“

Hartwig von der Brake, Head of Sales, H&R Spezialfedern:

„Mit dem Messeverlauf sind wir sehr zufrieden. Die Essen Motor Show hat wieder einmal bewiesen, dass sie in ihrem Segment die führende Messe in Deutschland ist. Die Organisation hat einen Top-Job gemacht und wir kommen garantiert wieder. Außerdem wollen wir die 50. Essen Motor Show bestimmt nicht verpassen.“

Florian Zitzlsperger, Vorstand der ITR (Internationale Tourenwagen Rennen):

„Wir sind mit der Resonanz auf der Essen Motor Show sehr zufrieden. Die motorsportbegeisterten Automobilfans konnten bei uns die aktuellen Autos der drei DTM-Hersteller bewundern und sich mit der neuen Merchandising-Kollektion eindecken. Wir haben Wert darauf gelegt, die Messebesucher persönlich anzusprechen und den Kontakt zu den Fans zu pflegen. Diese Feedbacks sind wichtig für uns und fließen in die Planung der kommenden Saison ein.“

Jean Pierre Kraemer, Geschäftsführer JP Performance:

„Es ist schön zu beobachten, wie sich die EMS zur alten Stärke zurückentwickelt – der Abstand zum amerikanischen Markt ist kaum noch zu registrieren. Die Tuning-Szene in Deutschland ist auf einem sehr guten Weg und entwickelt sich rosig. Ich freue mich schon sehr aufs nächste Jahr!“

Wataru Kato, Geschäftsführer Liberty Walk:

„Die Begeisterung der europäischen Tuning-Gemeinde für die Marke Liberty Walk hat unsere Erwartungen weit übertroffen. Dies gilt insbesondere für die Reaktion der jüngeren Generation der Fahrzeugtuner auf unsere Marke. Wir haben sehr umfangreich in unsere Präsenz auf der Essener Automesse investiert. So konnten Profis und Liebhaber aus ganz Europa die Marke Liberty Walk sehen und hautnah erleben. Jeder hatte seine Freude an unseren Fahrzeugen und Produkten, und das verleiht uns noch mehr Energie für zukünftige Investitionen in die europäischen Märkte.“

Ulrich Bethscheider, Leiter Presse und Öffentlichkeitsarbeit, Peugeot Deutschland:

„Auf der Essen Motor Show konnte Peugeot seine sportlichen GT- und GTi-Modelle einem besonders interessierten und affinen Publikum präsentieren. Wir freuen uns über das starke Interesse an unserem neuen Kompakt-SUV Peugeot 3008, der auch auf der Messe viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat. Für Motorsportfans waren unsere beiden Rallyefahrzeuge ein echter Anziehungspunkt: der 208 T16, Vizechampion in der Deutschen Rallye-Meisterschaft 2016, und der historische 205 Turbo 16. Beide stehen für das löwenstarke Know-how von Peugeot im Motorsport.“

Roy Bolks, Potomac-Classics:

„Unter den unzähligen Besuchern des Classic- und Prestige-Salons der S.I.H.A. sind sehr viele, die Raritäten suchen und trotzdem preisbewusst denken. Deshalb habe ich meinen kleinen Messerschmitt, den ich zusammen mit der Heinkel Kabine und einem FIAT 500 Weinsberg von 1951 zeigte, auch gleich verkauft. Aber die Besucher liebten auch den Ferrari 400 mit Automatic, den Amphicar Schwimmwagen und alle meine 20 Klassiker.“

Andreas Gross, Rosier Classic-Sterne:

„Ich habe noch keine Messe mit so großem Andrang erlebt – es gelingt uns, junge Menschen, die jetzt vielleicht noch an privates Tuning denken, für Rasse und Schönheit klassischer Automobile zu begeistern. Der unter anderem verkaufte SL und die klassische Limousine beweisen uns, dass im Classic- und Prestige-Salon auf der Essen Motor Show die Oldtimerkunden der Zukunft unterwegs sind.“

Andreas Leue, Unternehmenskommunikation, Teamleiter Motorsport und Tradition, Skoda Auto Deutschland:

„Die Essen Motor Show steht seit vielen Jahren als feste Größe im nationalen Messekalender von ŠKODA AUTO Deutschland. Wir haben sie ganz bewusst ausgewählt für die sehr erfolgreiche Deutschlandpremiere unseres neuen SUV ŠKODA KODIAQ, ergänzt durch weitere aktuelle Modelle. Aber auch die schon traditionelle Präsentation unserer Rallyeaktivitäten – 2016 gekrönt durch den Gewinn der Deutschen Rallye Meisterschaft – gehört genau auf diese Messe. Hier ist das richtige Publikum für die faszinierende Mischung aus Sport, Show und Automobil.“

Aron Krumm, Assistant Manager Marketing Europe, Toyo Tire Europe:

„Toyo Tires war wieder einmal mehr als zufrieden mit der Essen Motor Show. Wir sehen die Messe als eine ideale Plattform für Produkteinführungen und um einen direkten Draht zu unserer Zielgruppe aus Tuning und Motorsport zu halten. So haben wir in diesem Jahr die Weltpremiere unseres neuen UHP-Reifens ‚Proxes Sport‘ exklusiv in Essen gefeiert und konnten ihn einem breit gefächerten Publikum näher bringen.“

Harald Schmidtke, Geschäftsführer im Verband der Automobil Tuner:

„Die diesjährige EMS mit wieder über 350.000 Besuchern ist eine gute Vorlage für die nächstjährige 50. Jubiläumsveranstaltung. Wir freuen uns drauf.“

SCC500 | Peter Klein

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Beschleunigungsrennen der Superlative

Lahr / Hagen, 21.09.2016

Am Sonntag, den 09.10.2016 ist es endlich soweit. Das große Finale steht vor der Tür und findet auch dieses Jahr wieder in Lahr auf dem Flugplatz statt. In einem Beschleunigungsrennen über 1000 Meter duellieren sich Sport- und Supersportwagen der Beschleunigungselite Europas. Mit über 100 Teilnehmern aus Deutschland und allen umliegenden Ländern wird ein Starterfeld geboten, bei dem die durchschnittliche Leistung pro Fahrzeug bei um die 700 PS liegt.

Entscheidend für Sieg oder Niederlage ist die Geschwindigkeit, die nach exakt 1000 Metern mit einem rollenden Start erzielt wird. Die Boliden mit teilweise über 1000 PS erreichen Geschwindigkeiten von weit über 300 Km/h.

In der Königsklasse (über 1000 PS) sind dieses Mal auch zwei Nissan GTR dabei, die um die Krone in der höchsten Klasse kämpfen werden. Das Starterfeld ist bunt gemischt. Von Marken wie Porsche, 9FF, Nissan GTR, Ford GT, Lamborghini, Ferrari, McLaren, BMW M oder AMG ist alles dabei.

Zahlreiche Fotografen und Filmteams aus ganz Europa begleiten dieses spektakuläre Event, bei dem, so der Veranstalter, die Sicherheit aller Beteiligten und insbesondere der Zuschauer Vorrang vor allem Anderen hat.  Die Zuschauer kommen voll auf Ihre Kosten. Eine große LED Wand sorgt für zusätzliche Informationen und Ergebnisse sowie für LIVE-Bilder auch von dem Bereich, an dem die Zuschauer aus Sicherheitsgründen nicht direkt an der Strecke stehen dürfen.  Ein offenes Fahrerlager sowie Aussteller aus den Bereichen Motorsport und Tuning laden zum Staunen und Bewundern ein. Auch für das leibliche Wohl ist gesorgt. Alkohol, so der Veranstalter, ist jedoch auf dem gesamten Gelände strikt untersagt.

Große Spendenaktion in der Mittagspause mit Taxifahrten für Zuschauer:

Wer hat nicht auch schon mal davon geträumt, in einem Supersportwagen zu sitzen und die spektakuläre Beschleunigung mit zu erleben. Beim SCC500 und dem Endlauf der Meisterschaft wird dieser Traum zur Wirklichkeit, denn im Rahmen einer Spendenaktion haben sich der Veranstalter und die Sportwagenbesitzer etwas ganz Besonderes ausgedacht. Für einen Betrag von 30 Euro können sich die Zuschauer auf den Beifahrersitz setzen und dürfen das Beschleunigungserlebnis hautnah miterleben. Der Gesamterlös dieser Aktion wird an „Große Hilfe für kleine Helden“ gespendet, eine Stiftung die kranke Kinder und die Kinderklinik in Heilbronn maßgeblich unterstützt. Die Anwendungen und Behandlungen, die die Kostenträger nicht unterstützen, werden hier möglich gemacht.

Insgesamt über 70.000 PS am Start

Tuning ist bei uns erlaubt und steht auf der Tagesordnung, so Peter Klein, Inhaber des SCC500, jedoch werden alle Fahrzeuge vor dem Start einem Sicherheitscheck unterzogen und auf eine Straßenzulassung hin überprüft.

Die Disziplin Rolling50

Rolling50 ist ein Beschleunigungsvergleich / -rennen, bei dem nicht aus dem Stand, sondern erst ab einer Geschwindigkeit von 50 km/h heraus beschleunigt werden darf. Es starten immer 2 Fahrzeuge nebeneinander und pendeln sich auf 50 Km/h ein. Ab der eigentlichen Startlinie, an der die Startgeschwindigkeit überprüft wird, wird dann bis zur Ziellinie in 1000 Metern voll durch beschleunigt. Wer am Tagesende die höchste Geschwindigkeit an der Ziellinie vorweisen kann, hat in seiner jeweiligen Gruppe, die nach tatsächlicher Leistung des Fahrzeugs bestimmt ist, gewonnen.

Gerade die Beschleunigungsdisziplin mit einem rollenden Start kommt im mehr in Trend und ist mittlerweile bei vielen Sport- und Supersportwagen Besitzern sehr beliebt. Denn insbesondere bei hochwertigen und leistungsstarken Fahrzeugen ist es von besonderer Bedeutung, dass durch diese Startprozedur das Material weitestgehend geschont wird. An den Start gehen nur Fahrzeuge mit Straßenzulassung und einer in der Regel mindestens schon serienmäßigen Leistung von 300 PS. Hochgezüchtete Kleinwagen und Bastelbuden wird man hier vergebens suchen. Immer mehr namenhafte Tuner aus ganz Europa nutzen die Rennen des SCC500 nicht nur als Messlatte für Ihr Tuning, sondern auch um der Fachwelt Ihre Produkte vorzustellen.

Illegale Straßenrennen NEIN DANKE ! ist das Motto der Teilnehmer und des Veranstalters  

In der einschlägigen Szene werden immer häufiger illegale Straßenrennen ausgetragen, um sich mit anderen Fahrzeugen zu messen. Die Unfallgefahr und die Gefährdung von Leib und Leben ist hier besonders hoch. Der SCC500 sowie seine Teilnehmer möchten ein klares Zeichen gegen illegale Straßenrennen setzen und distanzieren sich von dieser Szene. Rennen gehört nicht in den Straßenverkehr sondern auf eine Rennstrecke. Beim SCC500 können die Teilnehmer auf ausgewiesenen oder  temporären Rennstrecken zeigen, was in Ihren Fahrzeugen steckt, ohne andere Verkehrsteilnehmer oder Passanten zu gefährden.  Der Streckenaufbau und die gesamte Konzeption unterliegt einem hohen Maß an Sicherheitsstandards, um alle Riskiken auf ein Minimum zu reduzieren.

Wertvolle Links:

Trailer: http://www.scc500.de/trailer

Alle weiteren Infos: http://www.scc500.de

Soziales Netzwerk: http://www.facebook.scc500.de

Das aktuelle Starterfeld kann hier eingesehen werden: http://www.scc500.de/starterfeld-endlauf-2016

Zuschauertickets im vergünstigten Vorverkauf gibt es hier: http://www.scc500.de/ticketshop/

Aussteller können sich unter http://www.scc500.de/aussteller beim Veranstalter für einen der begehrten Ausstellerplätze anmelden.

Presseakkreditierung: www.scc500.de/presse

Download der Pressemitteilung als PDF: www.scc500.de/presse-endlauf-2016.pdf

SCC500 | Peter Klein

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Zum 3. Mal fand nun der Sport1 Trackday auf dem legendären Nürburgring in der Eifel statt. Mit 11.000 Zuschauern und Bomben-Wetter stellte sich ein neuer Rekord ein.

Es wurde mal wieder alles geboten, was das Herz eines Motorsportfans höher schlagen lässt. Mit den Beschleunigungsrennen Rolling50 und 1/8 Meile auf der Start-Zielgeraden, Show&Shine und vielen Ausstellern im Ringboulevard, einer Sport1 Showbühne, den PS-Profis, den Red Bull X-Fighters, und jede Menge weiterer Attraktionen wie Driftshows mit dem Nürburgring Drift CUP  ect. war das Programm so voll, wie noch nie.

Ein ganz besonderes Highlight war natürlich wieder das Rolling50 des SCC500, welches schon früh in den Morgenstunden um 8 Uhr startete. Mit über 60 Sport- und Supersportwagen der Marken Porsche, Ferrari, Lamborghini, McLaren BMW und Audi sowie vielen mehr wurde mal wieder ein Starterfeld aufgefahren, welches seines Gleichen sucht. Auch die Zuschauer, welche beim Sport1 Trackday freien Zugang zur Boxengasse und ins Fahrerlager hatten, waren von den exotischen hochwertigen Fahrzeugen mehr als beeindruckt. Teilweise war zwischen den Fahrzeugen überhaupt kein Durchkommen mehr. Sicherlich einer der Gründe für das große Interesse und dem immer mehr wachsenden Zuspruch an dieser Disziplin ist, dass man diese Fahrzeuge auf der öffentlichen Straße nur sehr selten in Aktion zu sehen bekommt.

Auf der Start- Zielgeraden spielte dann für alle Motorsportfans ein Orchester vom aller Feinsten. Ob hochdrehende 10 und 12 Zylinder Motoren wie Lamborghini Aventador, Audi R8 und BMW V10 oder Hubraumspektakel der großen V8 Motoren der Amis oder AMG´s , es war für jeden Geschmack etwas dabei. Der brachiale Sound wurde natürlich von der genialen Akustik auf der GP-Strecke der Art unterstützt, dass die Menschenmengen am Boxengassenzaun teilweise zwei- und dreireihig um die besten Plätze kämpfen mussten.

Die Organisation zwischen Sport1, dem Nürburgring und allen Ausstellern und Veranstaltern funktionierte mal wieder perfekt und es gab nicht EINEN störenden Zwischenfall.

Anbei nun die ersten Bilder des Fototeams “Dreamcars Photography” welches vom SCC500 regelmäßig gebucht wird, um die Eindrücke und Emotionen in hervorragender Qualität und Aufnahmetechnik wieder zu geben.

Der SCC500 sowie alle Teilnehmer freuen sich schon auf das nächste Jahr, wenn es dann heißt  “Sport1 Trackday 2017″, und sagen Danke an Sport1 und den Nürburgring für das Vertrauen sowie natürlich an alle Beteiligten wie dem Moderator Joachim Stahl, den Helfern, Streckenposten, und natürlich unserem Orgateam.

SCC500 | Peter Klein

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Mega Event mit atemberaubenden Duellen

Alles in Allem war das Event in Lahr mal wieder ein gelungenes und erfolgreiches Event. Um die 2000 Zuschauer und über 100 Teilnehmerfahrzeuge ließen sich von den schlechten Wettervorhersagen der letzten Woche nicht abschrecken und zogen los in Richtung Lahr auf den Flugplatz. Auch wir vom SCC500 haben die Tage davor den reinsten Nervenkrieg gehabt und bestimmt stündlich alle Wetter-Apps durchgeforstet. Petrus hatte aber ein Einsehen mit uns und hat es nur kurz für ca. 1 Stunde ein bisschen Regnen lassen. Ansonsten brannte die Sonne vom Himmel und viele haben sich den ersten Sonnenbrand in diesem Jahr geholt.

Die gesamte Organisation hat perfekt funktioniert und es gab so gut wie keine Zwischenfälle. Ton war Top, bis auf einen kleinen Wassereintritt in einer Steckverbindung und eine leere Micro Batterie. Unser Moderator hat das Publikum perfekt unterhalten und alle haben Ihren Spaß gehabt. Unsere Fan T-Shirts sind super gut angekommen und die Driver-Shirts ebenfalls. Das Catering hat sich im Gegensatz zum letzten Jahr wesentlich verbessert und auch dort gab es kein Beanstandungen. Am frühen Morgen hatten wir jedoch ein kleines Problem, weil ein Dienstleister in einer wichtigen Funktion durch einen technischen Defekt mit einer Stunde Verspätung ankam. Ich bitte die Unannehmlichkeiten falls Sie jemanden überhaupt aufgefallen sind zu entschuldigen und entschuldige mich ebenfalls für meine dadurch ein bisschen erregte Art in ein oder zwei Situationen. Wir sind alles nur Menschen……..

Das Starterfeld:

An dieser Stelle möchte ich mich ganz Besonders bei allen Teilnehmern bedanken, da die gesamte Koordination durch die tolle und zuverlässige Zusammenarbeit auch mit den Fahren reibungslos funktioniert hat. Auch hat sich jeder an das Regelwerk vor allem in Bezúg auf verbotene Burnouts ect gehalten. Sehr sehr stolz bin ich auf Euch. Gut, einer war dabei, der ist wohl, aber Gott sei Dank nur auf der Rennstrecke, bei der Rückführung vom Kupplungspedal abgerutscht. So langsam sind wir echt ein eingespieltes Team !!!

Leider haben wir einen Zeitpunkt erwischt, an dem die Nachrichten und die Wettervorhersagen von Unwetter-Warnungen übersät waren. Aus diesem Grund sind einige Teilnehmr aus der Königsklasse gar nicht erst angereist. Man kann es Ihnen auch nicht verübeln, denn wer möchte schon mit Semi Slicks eine Anreise von mehreren Hundert Kilometern durch Starkregen und Gewitterstürme machen. Somit hatten wir nur ein sehr kleines Starterfeld von 3 Fahrzeugen in der Klasse 6.

Thema Leistungsangaben in den Gruppen:

Sicherlich habe ich immer betont, dass wir alles ja nur bzw. hauptsächlich aus Spaß machen und nicht mit dem unbedingten Willen zu gewinnen. Auch kann ich verstehen, dass der ein oder andere Tuner mit dabei ist, der durch gute Ergebnisse in unseren Rennen seine Produkte verkaufen möchte und sicherlich auch kann. Man darf schließlich nicht vergessen, dass unsere Rennserie mittlerweile überall und nicht nur in Deutschland sehr bekannt geworden ist. Das sich ein Tuner dann bei uns anmeldet um sich zu präsentieren und somit für seine Produkte Werbung macht, kann ich auch verstehen. Dass aber offensichtlich falsche Leistungsangaben gemacht werden, um das Produkt noch weiter zu puschen, oder einfach nur um einen Pokal mit nach hause zu nehmen, dafür habe ich kein Verständnis, wenn es denn so sein sollte wohlgemerkt. Unsere Rennen werden mit Straßen zugelassenen Fahrzeugen gemacht. Ein Großteil sind private Teilnehmer. Wir können und wollen sicherlich nicht jedes Fahrzeug einer Leistungsprüfung unterziehen, und dann vielleicht noch das Steuergerät versiegeln oder Ähnliches. Wenn es soweit kommen würde entfernt sich unsere Serie von unserer Ideologie und dem Sinn dessen, warum wir das überhaupt machen. Wer also einen Pokal mit nach Hause genommen hat und wissentlich betrogen hat, der sollte sich was schämen. Dies ist richtig unfair den Teilnehmern gegenüber die richtige Angaben machen. Die Folge daraus wird sein, dass die ehrlichen Teilnehmer nicht mehr kommen werden. Ich bin STINKSAUER !!

Unabhängig davon möchte ich hier natürlich keine Namen nennen. Wer sich angesprochen fühlt sollte sich beim nächsten Mal einfach gar nicht erst bewerben !!!

Nun bin ich ja kein Leihe, denn wie viele wissen KFZ-Techniker-Meister. Aus diesem Grund habe ich mir (im Zweifel für den Angeklagten) ein paar Gedanken gemacht. Hierzu eine kleine Skizze:

Wenn ich mich an die max. zulässige PS Leistung in den Gruppen halte, ist es vielleicht möglich, ein Fahrzeug so abzustimmen, dass in dem Bereich, der für eine Beschleunigung interessant ist, nämlich in diesem Beispiel von 5000 bis 7000 Umdrehungen eine Mehrleistung und damit eine bessere Beschleunigung zu erzielen, ohne die Regeln zu brechen. Die gestrichelte Linie ist die Leistungskurve, die ich damit meine. Ob dies jedoch für eine deutlich höhere V-Max nach 1000 Metern reicht, müsste mal getestet werden. Wenn es funktioniert und ich bin mir da eigentlich sicher, dann ist dies ein guter und erlaubter Trick und Geschick eines Tuners. Dies setzt natürlich ein enormes Drehmoment voraus.

Also, was ich damit sagen will ist, dass ich nicht beweisen kann ob gemogelt oder betrogen wurde. Und, wenn einer betrügen will, dann nützt auch keine Leistungsmessung vor Ort, da ich den heimlichen Schalter für eine andere Map vermutlich nicht finden werde. Vielleicht ist dieser im Heckscheibenheizschalter versteckt – wer weiß…….

Auf jeden Fall werde ich mir Gedanken machen, um das Problem in den Griff zu bekommen. Eine Idee von mir ist z.B. die Fahrzeuge die offensichtlich von Tunern bei unseren Rennen eingesetzt werden, aus der Wertung für “NORMALOS ” heraus zu nehmen, und extra zu werten. Somit wird wenigstens den Privatleuten der Spaß nicht genommen. Auch könnte ich mir vorstellen, dass das erste Ergebnis des ersten Laufs eines jeden Fahrzeugs für die Einteilung in eine nun Gruppe nach V-Max und nicht mehr nach PS entscheidend ist. Wer dann in den Wertungsläufen diese V-max um einen gewissen Wert überschreitet, weil er vielleicht beim Einteilungslauf nicht richtig Gas gegeben hat, rutscht dann automatisch in die höhere Gruppe. Naja…..Für andere Ideen bin ich natürlich jederzeit offen, aber bedenkt bitte alle, dass wir kein Budget wie z.B die DTM oder Formel1 zur Verfügung haben, um Leistungsangaben stichhaltig auch während der Wertungsläufe zu messen.

In diesem Sinne wünsche ich mir zumindest für die Zukunft, dass die Teilnehmer fair und korrekt Ihre Angeben machen, damit unsere Serie noch lange Bestand hat.

Nachfolgend nun die Ergebnisse unseres  2. Vorlaufs zur Deutschen Meisterschaft im Rolling50 1000:

Gruppe 1, 300-400 PS:

Gruppe 2, 401-500 PS:

Gruppe 3, 501-600 PS:

Gruppe 4, 601-750 PS:

Gruppe 5, 751-999 PS:

Gruppe 6, 1000+ PS

Tuner Gruppe 4+

Alle Angaben ohne Gewähr !!

In den kommenden Tagen gebe ich die Qualifikationen zum Endlauf der Deutschen Meisterschaft bekannt.

SCC500 | Peter Klein

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